音乐里有世界上动听的声音。它具有神奇的力量，穿透人的灵魂，穿越飘摇的时空。它具有神奇的魅力，能诉说故事，传递情感，表达思想，令人沉醉不已。而车载音乐系统本身就因为成本和空间的限制，所表达出来的效果相对来说是有限的。剔除原车音响质量不说，单纯改装技术也是非常重要的，汽车音响改装过程中很多细节如果不注意的话就会导致音响效果不如意。
既然改装细节是决定一套音响系统的成败，接下来我们来看看泉州海林带给大家的汽车音响改装细节。先看看我们为吉利帝豪升级改装的定制方案。
改装车型：吉利帝豪
改装配置：
主机：歌航A1
前声场：法国劲浪PS165 F3
功放：法国劲浪FPX4.800两台
低音功放：德国佛莱德AF1.300
电容：T-RES大水塘
喇叭线：正力车福单晶铜喇叭线
信号线：正力车福单晶铜信号线五对
倒膜：A柱中、高音喇叭倒模
处理器：德国喜力士
门板隔音：STP小炸弹
1、四门隔音细节
四门隔音做得好是对于门板上的中低音提升是非常显著的，所以我们门板隔音先从内层隔音做起，内层的共振抑制住噪声的发生。再做外层外层使用满贴的工艺进行门板的密封让门板与中低音形成共鸣腔从而提升音响的品质。
2、A柱的倒模细节
A柱倒模的工序是比较繁琐的，先对A柱进行拆卸，拆卸的时候需要使用美纹纸对控制台进行保护，第二再挖孔准备复位定位。
再根据定位进行模型的制作，模型的制作是使用一根一根的木条使用胶水进行粘合成型。再使用原子灰进行包裹。
等待原子灰晾干了，准备打磨，打磨也分为除打磨与细打磨。分为两次打磨是为了塑造更完美的A柱，让改装过的A柱与内饰更加协调。
打磨完成后再复位安装，为了保证A柱与内饰协调。打磨与试装是不断循环的。直到打磨成型而且与内饰协调就准备进行裹皮。
裹皮完成后需要把空腔使用棉花进行填充，再进行高音喇叭与中音喇叭的接线焊接与固定工作。
A柱倒模完成与喇叭单元安装完成效果。能提升内饰高档感彰显车主的个性化。A柱的内凹是防止声波反射消耗。
3、布线与器材的安装
为线材打标签是为了后期的维护便于对线路的识别。同时避免相位接反等等低级错误。
功放接线端的线材统一使用扎带进行固定，同样对于端口也会用热缩管进行保护。
电源端需要加装保险丝以保证供电的安全，防止功放电流过大导致短路。
对于布线的中的信号线，电源线、喇叭线我们也会用扎带固定。不保证电路的规整提升用电安全。
功放端也是需要加装保险丝的，双重保险也车主享受美妙的音乐提升更安全的保障。
电容提供高额的电量供功放稳定工作。让功放更好的发挥应有的本色。
4、喇叭安装细节
喇叭线同样需要整理成束，安装喇叭前需要使用焊接的方法对喇叭接线端进行焊接，因为汽车是比较恶劣的环境如果直接用插拔可能会导致脱落，焊接完成后需要使用热缩管进行保护。同样需要使用安装垫对喇叭进行减震处理，避免共振失真。
使用四颗螺丝对喇叭进行固定，同样固定喇叭也是为了减少共振失真的现象产生，最后加装美音圈防止中低音驻波反射消耗，让中低音更加厚实有力。
