安静的驾驶环境加上优质的车内音乐一定能够让人声临其境，原车隔音和喇叭无法满足你的，后期改装都能满足。大众途观L原车纸盆喇叭毫无音质可言，车内噪音也是扰人心烦，车主已经不想再忍受原车的劣质音响，通过朋友介绍后，来到泉州海林，选择全车大能9合一深度隔音方案，再搭配诗芬尼音响，目的就是为了打造出让人声临其境的音响系统。
改装车型——大众途观L
大众途观L音响改装配置：
前声场：诗芬尼S62两分频
后声场：诗芬尼S60两分频
超低音：诗芬尼S-800 8寸
DSP功放：诗芬尼BO6.0 pro
低音功放：弗莱德FD-1
全车隔音：大能9合一深度隔音方案
单薄的机盖铁皮受振动影响而产生噪音，对此我们需要做止振和隔音处理，采用大能蓝金刚、银卫士对引擎盖做双层隔音处理，减少噪音影响的同时也阻隔了发动机盖热量对漆面的烘烤。
引擎盖双层隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢，以及延缓漆面老化速度
汽车门板四门隔音施工，汽车音响改装先隔音，门板的隔音是一定不会少的，喇叭发挥需要有一个像样的箱体空间，原车隔音环境较差，门板隔音就是为了加固钣金强度，抑制行驶中产生的风噪共振，更重要的是能让喇叭更好的发挥，给音响器材提供了一个类似箱体的空间，这样喇叭会发挥会的更好声音更加饱满有味道。
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉
门板隔音丝毫不影响复原
原车在底盘和后备箱的位置上仅有几块面积不大的阻尼片，根本起不到隔音效果，导致路噪、胎噪问题严重，特别是低频共振噪音“嗡嗡”作响，十分烦人。对此改装技师使用蓝金刚做第一层止振，有效抑制了钣金的共振，之后再使用超级温莎棉，做第二层隔音处理，有效抑制了低频共振噪音，接下来再使用噪音终结者做第三层吸音处理，进一步隔绝了前两层过滤的残余噪音。
原车底盘、尾箱仅有几块阻尼片，根本起不到隔音效果
底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘、尾箱第二、三层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
深度隔音方案，当然少不了尾箱盖隔音，依旧采用蓝金刚和超级温莎棉做双层隔音处理，全方位隔音，让噪音无处可进。
尾箱盖进行双层隔音，有效减少汽车行驶时产生的共振
根据车主的听音喜好，将前声场喇叭改装成意大利诗芬尼S62两分频喇叭，它的高音单元使用的是丝膜球顶高音单元，这让音乐的高频部分清晰亮丽，同时又不乏细腻的质感。而中低音单元使用的是云石振膜，并采用了15mm厚的磁钢驱动，从而让喇叭的发挥更加稳定。
诗芬尼S62高音复原效果
后声场选用的是诗芬尼S60两分频，这套喇叭的瞬态反应好、灵敏性高，直接用主机推动就能够带来非常出色的音乐效果。而且将其安装在后门板原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何的改动。
诗芬尼S-800 8寸超低音箱放置在途观L的后备箱，虽然只是8寸超低音，但其低音效果却非常强劲有力，弥补了原车没有低频的缺陷。并且它的箱体精巧，并不会占用太大空间，还可以根据车主需求随时可拆卸下来，十分便捷。
诗芬尼S-800 8寸超低音箱体式安装在尾箱一角
弗莱德FD-1低音功放，为超低音喇叭提供了强大而稳定的功率供给。采用了隐藏式的安装方法，不占用空间不会留下改装痕迹。
弗莱德FD-1功放单独推动超低音
原车主机功率不足，技师还为音响系统添加了一台诗芬尼BO6.0 pro DSP功放，它既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色，同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率，让喇叭发挥更加稳定出色。
诗芬尼BO6.0 pro DSP功放安装完成
进行调音工作
经过全车隔音后的诗芬尼音响系统，每个音符都像被打磨过似的圆滑而有光泽，音色亮度适中、优雅和爽朗兼具的同时，饱满而不松散，量感充沛而韧性十足，连带着中音域也宽松洋溢丰富表情。总体来说，是珠圆玉润而不失大气与弹性，动态激烈却一点不烦腻，清澈的空间感让人倍感舒适。
