宝马335以其卓越的驾驶性能和纯粹的操控乐趣被誉为“驾驶者之车”。然而，即便是这样的性能猛兽，在原车音响方面也难免留有遗憾。原厂标配的音响系统往往难以匹配其高端的定位，所以本次改装的宝马335，决定在不破坏原车任何内饰的前提下，通过一套顶级的“专车专用”方案，让座驾的听觉体验与驾驶体验并驾齐驱。
改装车型——宝马335
宝马335音响改装配置：
前门：劲浪IS BMW 100KL 中高音喇叭
前门：劲浪ISUB BMW 4 中低音喇叭
中置：劲浪IS BMW 100K
后门：劲浪IC BMW 100L 喇叭
处理器：弗莱德FP-8A
功放：弗莱德FS-4 x2
隔音：大门超级盾四门隔音
音响器材合影
施工前，对车内所有内饰、座椅、方向盘等均进行专业保护，体现对车主爱车的极致呵护。
施工前对车内内饰进行保护处理
拆下的原车喇叭暴露了其本质：轻薄的塑胶材质音盆和简陋的磁路结构，注定其声音单薄、缺乏动态和细节。原车门板仅靠一层普通塑料膜进行防水隔音，对于抑制行驶中的钣金共振和风噪收效甚微，严重制约了喇叭性能的发挥。
原车拆下来的喇叭，外圈是塑胶，材质薄脆
脚踏板旁原车喇叭没有添加保护措施
原车门板只有一层塑胶密封隔音，并不能真正的隔音降噪
劲浪IS BMW 100K中置喇叭原位无损安装在原车原位，有效强化声场的中心结像，让主驾位的聆听体验更加立体和包围。
劲浪IS BMW 100K喇叭安装在原车中置位
喇叭均采用原装位安装，真正做到无损改装。劲浪ISUB BMW 4中低音单元精准安装在脚踏板旁，并加装专用保护罩，避免脚部磕碰。
劲浪ISUB BMW 4 中低音喇叭安装脚踏板旁边
门板进行彻底清洁后，隔音处理采用了双层隔音工艺，内层贴附抑制钣金共振，外层密封形成箱体。这不仅大幅降低了风噪和路噪，更让每个车门都变成了一个扎实的“音箱”，极大提升了中低频的响应和纯度，为喇叭提供一个理想的工作环境。
前后门板用大门超级盾进行双层隔音处理
两台FRED FS-4功放和FP-8A处理器经过精心设计，整齐地固定安置在后备箱车顶部，极其节省空间且便于调试，保持了车辆的实用性与美观。
处理器和功放固定安置在后箱车顶，节省车内空间
系统点评：
这台宝马335的改装，是一次对“专车专用”理念的完美诠释。它证明了无需破坏原车结构，同样可以实现音质的极致飞跃。对于追求原装感和顶级音质的宝马车主而言，此方案无疑是终极选择。
