长安CS55比CS75更符合年轻人的喜好，对于家族化前脸的诟病早就烟消云散，毫无疑问这个造型能够让人一见倾心。它的车身紧凑，车头的层次感也更强，虽然也使用了硬朗的线条过渡，但风格上并没有他的长辈那般硬朗，长相俊俏更显得活力十足。不过就是汽车音响方面是一个短板。性能好设计也是符合潮流，但是性价比是非常高的一款车，还要要求他音响好就有点牵强了。比较成本在哪里，但是没有关系，这些音响的事可以交给我们泉州海林汽车音响来解决！
有为青年——CS55“成长史”
改装清单
后声场：卡顿HQ-116
前声场：劲浪165AS
低音：劲浪R-300S
DSP：VENOM VPR-3.4 dsp
功放：弗莱德AF1.300
隔音：卡拉丁四门隔音
1、四门隔音是改装音响的必修课，改装音响从四门隔音做起。一般做门板隔音只会做两层。海林汽车音响使用的是三层，再市面上的两层止震板的基础上加上隔音棉。过滤高频噪声更高效的隔音。
开始施工前当然要让每辆车在安全的环境下施工，所以为爱车整车套上保护袋是必须要的一道工序。
2、原车门板塑料防尘板
内层没有进行任何止震处理。需要对钣金进行止震处理。从根本的噪声源处理噪声问题，
3、原车门板未隔音，很多孔洞未封闭处理
第一层隔音：使用的是卡拉丁隔音材料，卡拉丁隔音材料采用的是丁基胶绿色环保材料。粘度够，没有毒性物质挥发影响到乘客身体健康。
4、门板内层
第二层隔音：密封整个门板，让门板形成一个类似与箱体有助于中低音单元的发挥。
5、门板外层
第三层隔音：在塑料挡板里层贴上隔音棉，过滤高频噪声。隔音棉使用的是回路设计，高频噪声经过隔音棉，内部的棉纤维会把声波反复折射最终消耗成热能从而达到隔音效果。
6、隔音棉
安装喇叭是很多地方是需要注意的，要使用木质垫防止门板钣金共振影响到单元发挥。喇叭线是要加固焊接的，防止老化脱落。而不是使用直接插拔。因为在恶劣汽车环境是需要注意到很多细节。给单元创造更好的工作环境。四门的中低音使用的法国劲浪165AS，卡顿HQ-116。这两套喇叭具体表现怎么样，需要看一下文章结尾的系统总结。
后尾箱使用的是法国劲浪R-300S重低音，这低音功率强劲，低频迅猛，有着出色的低频响应和低频控制力，下潜深远力度劲道，力量，力道，感人心弦。因为低音是没有方向的。低音好不好感受一下他的下潜能力也是能初步判断低音的质量如何。
原车主机：原车CD/DVD导航音质诨浊不清，低音不足声音发闷，声音硬冷音质不够柔和，换喇叭后原车主机功率不足，层次感不足音质不够清晰。
使用VENOM VPR-3.4DSP之后：立体声场定位精准、声线明快、立体通透、源自天成的人声质感，雍容有度。流畅上耳的旋律，原生态音质纯正发烧。乐器的质感、空气感、解像力都靓到无懈可击，极有音感和穿透力，堪称
清新完美的天籁演绎
都说“三分器材，七分装。”光有好的音响器材自然是不足够的，还需要依托专业店家的细致安装和精准调试，才能完成一套好的音响系统。整车从音源的DSP、发声的喇叭劲浪165AS，卡顿HQ-116，渲染气氛的劲浪R-300S。器材的完美搭配浑然天成，毫无短板。经过调音后高音部分是那么的清脆明亮，通透灵性，中音人声部分是那么细腻，细心聆听你能听到歌手的换气细节。低音部分对气氛的渲染是非常强劲有力道的。声音弹性非常好！车主听了之后都舍不得下车了！
