随着使用年份和行驶里程的增加，汽车钣金的刚性、密封性和隔音效果都会大幅度下降，驾驶舒适性也会大不如前。所以，不管是豪车还是普通汽车，如果能让自己爱车更加舒适，减少令人烦恼的噪音，何乐而不为呢？
改装车型——保时捷卡宴
因为保时捷本来就是一个超跑，卡宴也继承了它的基因，发动机的噪音必然很大，而且在高速行驶的时候，风噪、胎噪和路噪等问题依然存在。为了能让座驾的驾乘环境更加安静舒适，车主来到泉州海林为座驾升级以下大能隔音套餐：
保时捷卡宴隔音升级套餐
发动机的噪音是车辆自身噪音的主要问题，改装师使用大能红派和大能银卫士对引擎盖双层隔音处理，有效减少噪音传入的同时，减缓引擎盖受发动机舱热量老化和腐蚀的速度。并对仪表台使用4张超级温莎进行无损填充，彻底切断发动机噪的传播。
使用大能红派对引擎盖做第一层隔音，银卫士做第二层隔音
仪表台使用大能超级温莎进行填充
改装师将门板一些毫无隔音措施的材料清理干净，为接下来的隔音做好准备
前后门板先使用大能红派进行内层的第一层隔音，粘贴材料较为讲究，令钣金与隔音材料直接紧密贴合，加强钣金的刚性，减少共振
前后门板使用大能红派进行第二层隔音处理
最后使用超级温莎对门板饰盖进行隔音填充，过滤残余噪音，总共三层隔音，不仅提升门板的密封度降低噪音，开关门也可感受到让人踏实的厚重感
为保证隔音的效果，前后门板边缘再加上D型密封条，图中所示，门板隔音后复原效果
后备箱也是车内噪音的主要来源，使用大能红派及超级温莎对尾门做双层隔音处理，有效阻隔噪音传入，使车身行驶时更加紧固。
尾门隔音细节展示
翼子板是胎噪传递的主要通道，同时还是排气管噪音传入的主要通道，为了解决这个部位的噪音问题，一共使用了三种隔音材料，分别是大能红派、噪音终结者、超级温莎。层层隔音可以大幅度降低胎噪的传入，减少排气管噪音和燥热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间。
轮弧隔音细节展示
系统点评：
专业的隔音材料和专业改装店的施工，总会带来你意想不到的惊喜。隔音完成后，保时捷卡宴行驶过程中车内的噪音得到了明显改善，安静舒适性提升了很多，在如此静谧的车厢内音响的音压和音色也有所提升。
